послушав таких умных товарищей невольно встает вопрос а почему установка сплит системы ( внешнего и внутреннего блока) встает в круглую сумму. Да потому что в 90 % сплит система заправлена во внешнем блоке из расчета увеличения трассы на 7 метров.  и при монтаже открывается клапан заполнения вакуумированной трассы.  а установщики говорят нужно его заправлять. Даже мульти сплит системы идут заправленные из расчета 25 метров трассы.

Здравствуйте, на сколько мне известно, вакуумирование - это удаление воздуха и др. газов из системы. Делать это нужно обязательно, специальным вакуумным насосом. Но вопрос был задан про заправку нового кондиционера фреоном, а не вакуумирование. Поэтому ответ мастера мягко-говоря не в тему. Фреон должен находиться во внешнем блоке, и после вакуумирования и открытия необходимых клапанов поступит в систему: внешний блок - трасса - внутренний блок. Так что ничего заправлять не надо, насколько я понимаю. Спасибо.

Вопрос был конкретный! Заправлять ли кондиционер фреоном при первом запуске после монтажа?
Ответ от Александра был верный - необходимыей фреон уже имеется во внешнем блоке и после сборки всей системы и окончания вакуумирования его подают в трассу открыв краны на внешнем блоке. Это всё уместно для трассы длинной 3-7 метров. Если же трасса длиннее, то необходима дозаправка из расчета дополнительного объёма трубок в трассе. Удлиннять трассу более 7ми метров чревато уменьшением КПД сплит-системы. Это стоит учесть. Ответ же мастера бестолковый и неадекватный. Будьте внимательнее