Александр, ну так если было всё так просто.
- Вам нужно делать диагностику двигателя.
Так как при подклинивании подшипников,(неизвестно как долго и как сильно поделинивали подшипники?), нагрузка на ротор двигателя могла быть запредельной, а при такой нагрузки начинают перегреваться обмотки даигателя и при перегреве возможно подгорание и прогорания изоляционного лакогого слоя обмоток ведущее к межвитковому КЗ*, и тем самым происходит потеря мощьности двигателя с дальнейшим перегревом. Подклинивание подшипников и тем более их заклинивание не такая БЕЗОБИДНАЯ вещь! Как минимум запросто может пострадать двигатель вплодь до полного его выхода из строя.
- Ждите ответ МАСТЕРА.(Мастер напишет плюс минус тоже самое без подробностей: - проверяйте двигатель, щётки, таходатчик, и плату питания и управления движком если таковая имеется, двигатель может терять мощность из-за пробоя силового элемента например семистора, зависит от конкретной схемы питания двигателя, пробой семистра также мог произойти из-за подклинивания подшипника так как в этот момент происходит возрастание тока по всей электроцепи питания двигателя, подгореть могло много чего, кстати если произошёл такой пробой семистора то замена двигателя не поможет ноаый двигатель тоже будет плохо работать, нужна комплексная диагностика всей цепи электропитания двигателя и естественно самого движка)